研究

数量空間経済学（Quantitative Spatial Economics, QSE）に基づく，動学的な人口動態モデル（動学的数量空間モデル）により，交通政策を分析する手法の開発に関する研究．卒業研究においては，まず基礎的な枠組みとして，Caliendo et al. (2019)のモデルをベースに拡張したモデルを構築し，35年間の都道府県単位のデータをもとに構造推定を実施．構築したモデルを用いて，リニア中央新幹線を対象に反実仮想シミュレーションを実施して，時間軸・地域に分解した便益および人口分布を評価した．